Navi del KNSM

La KNSM esiste da 125 anni. La Royal Netherlands Steamship Company di Amsterdam fu fondata il 1° ottobre 1856 e acquisita da Nedlloyd nel 1981. Al culmine della sua attività, la KNSM contava oltre 100 navi mercantili. Le navi della KNSM facevano scalo in porti del Nord, Centro e Sud America, tra gli altri, ma soprattutto nei Caraibi. Le navi della KNSM erano principalmente navi da carico, ma molte di esse disponevano anche di alloggi per i passeggeri. C'erano anche alcune navi che erano principalmente navi passeggeri. Per agevolare passeggeri e membri dell'equipaggio, le navi avevano un ufficio postale a bordo. Lì si potevano acquistare articoli di cancelleria, buste e cartoline (di solito cartoline illustrate con immagini di navi della KNSM), nonché francobolli degli ex Territori d'Oltremare, di Curaçao e del Suriname. Lettere e cartoline potevano essere consegnate all'ufficio postale, dopodiché i francobolli apposte venivano timbrati con un francobollo della KNSM che riportava il nome della nave e la data di spedizione. A volte era presente solo una cassetta postale e, poco prima dell'arrivo in porto, il capitano della nave doveva svuotarla e timbrare lettere e cartoline prima che venissero portate a terra. Alcuni esempi. SS Stuyvesant La Stuyvesant era una nave passeggeri costruita nel 1918 per il Servizio Postale Reale Olandese delle Indie Occidentali ad Amsterdam. All'epoca, questo piroscafo si chiamava "Prins Willem V". La nave fu acquistata dalla KNSM nel 1927 e ribattezzata Stuyvesant. Nel 1950, la nave fu venduta e il suo nome fu cambiato in "Aeolos". Dopo oltre 40 anni di servizio, la nave fu demolita in Giappone nel 1959. SS Van Rensselaer La nave "Prins Willem III", costruita due anni dopo per il Royal West India Mail Service di Amsterdam, fu anch'essa acquisita dalla KNSM nel 1927 e ribattezzata "Van Rensselaer". Si trattava di una nave mercantile con alloggi per passeggeri. Quando la nave salpò dal porto di IJmuiden diretta verso le Indie Occidentali il 13 maggio 1940, urtò una mina magnetica tedesca. Quattro persone a bordo persero la vita, tra cui il capitano Haasters, che fu colpito da un infarto subito dopo l'esplosione. Il primo ufficiale Dolman fece arenare la nave gravemente danneggiata al Zuiderpier. La nave affondò a causa dei bombardamenti aerei tedeschi, e così ebbe fine la Van Rensselaer. SS Boschoop Il piroscafo Boskoop fu costruito nel 1927 per la KNSM a Krimpen aan den IJssel e inizialmente era una nave passeggeri e merci chiamata Bolsward. Successivamente fu ribattezzata Boskoop. Nell'ottobre del 1958, la nave si incagliò sulla spiaggia di IJmuiden e andò alla deriva senza meta. Fu rimorchiata fino al porto di IJmuiden da tre rimorchiatori. La nave fu demolita in Spagna nel 1960. Atlante SS Sono riuscito a trovare poche informazioni su questa nave. Le impronte del francobollo a essa dedicato sono note solo per gli anni 1932 e 1933. La nave, costruita nel 1922 con il nome di Margarete, fu acquistata dalla Ost-West Reederei di Amburgo nel 1926 e ribattezzata "Pallas". Nel 1927 il nome fu cambiato in "Atlas" e nel 1933 fu venduta al Royal West Indies Mail Service. Una splendida panoramica dei francobolli della nave si trova, tra gli altri, nel libro del Dr. J.D. Riddell: *Postale geschiedenis Suriname 1700-1956*, pubblicato nel 1970 in un'edizione di 500 copie. Un settore del collezionismo a sé stante! E la parte migliore è poter vedere le immagini delle navi in ​​questione accanto alle impronte dei francobolli, inclusi i "dati tecnici". Perché non iniziare a collezionare questo settore filatelico? L'acqua di mare scorre nelle nostre vene, e lo fa da secoli. Un po' di storia postale marittima non guasterebbe. Una sfida.