Ufficio postale mobile della Svizzera
Nei Paesi Bassi, il primo ufficio postale mobile comparve solo alla fine di aprile del 1971, venendo installato a Roosendaal il 26 maggio 1971. Si trattava dell'ufficio postale mobile Roosendaal A. L'ufficio postale mobile fu dislocato nella parte nord-occidentale del Brabante Settentrionale per fornire servizi postali a Heijningen, Oudemolen e Noordhoek.
L'ufficio postale mobile di Roosendaal rimase in servizio fino al 1° marzo 1979. Successivamente, fu chiamato "ufficio postale a cavallo". Il 29 aprile 1994, l'ufficio postale a cavallo di Roosendaal fu definitivamente chiuso. Le Poste olandesi gestivano un totale di 16 uffici postali mobili e 99 uffici postali a cavallo. Il 28 settembre 1994, l'ultimo ufficio postale a cavallo fu dismesso.
In Svizzera, tuttavia, il sistema dell'ufficio postale mobile era noto da molto più tempo. Già prima della Prima Guerra Mondiale, le Poste svizzere utilizzavano autobus gialli. Il giallo era il colore aziendale del servizio postale svizzero. Il primo autobus postale collegava Berna a Detligen a partire dal 1906. Questi autobus sono ancora in servizio oggi! Poco meno di 2.000 autobus postali sono stati impiegati su circa 800 percorsi. Servono principalmente piccoli villaggi e si possono sentire da lontano, grazie a un clacson a tre toni che suona le note iniziali dell'Andante dall'ouverture del Guglielmo Tell, composto da Rossini.
Il 5 settembre 1937 fu emesso un francobollo in un'edizione di 4.977.000 esemplari raffigurante la cassetta postale gialla.
Due di questi francobolli erano apposti su una busta indirizzata a Zurigo. I francobolli recavano il timbro postale della cassetta postale dell'8 settembre 1951.
A quanto pare si tratta di una busta destinata a un collezionista, vista la presenza di un francobollo speciale.
Il catalogo afferma che esistono due diverse tirature del francobollo. Ciò è dovuto al fatto che una ristampa ebbe luogo il 6 luglio 1946, utilizzando una nuova lastra di stampa. La tiratura della ristampa fu molto più elevata, pari a 5.559.000 copie. Le differenze tra le due tirature sono chiaramente visibili.
Nella prima stampa, la cima bianca della montagna sullo sfondo è chiaramente più alta rispetto al francobollo della seconda stampa. Anche l'immagine della cassetta postale stessa risulta leggermente più alta. Prestate attenzione anche voi a queste piccole (o grandi) differenze quando esaminate i vostri francobolli? Il francobollo con l'immagine della cassetta postale gialla era valido fino al 31 dicembre 1955 compreso. 
Cees, sicuramente avevamo già uffici postali mobili nei Paesi Bassi nel 1937. Forse all'epoca solo per servizi speciali in occasione di mostre e simili, e non ancora veri e propri uffici postali?
Zie http://postzegels.jouwweb.nl/stempels/autopostkantoren
Strano, quindi, che io abbia buste olandesi del 1966 con un annullo postale mobile utilizzando francobolli ICEM (NVPH /8569/859)
dovrebbero ovviamente essere NVPH 856 e 857
L'ufficio postale mobile o su strada non deve essere confuso con l'ufficio postale su auto utilizzato nei Paesi Bassi.
Il primo ufficio postale mobile fu probabilmente messo in servizio dalle Poste francesi, nel 1929. Seguirono poi altri paesi: Germania, Cecoslovacchia, Ungheria, Inghilterra, Svizzera e Svezia.
Nel 1936, le Poste e Telegrafi olandesi (PTT) acquistarono un grande trattore stradale Chevrolet con semirimorchio. Al suo interno fu allestito un ufficio postale interno, progettato da Nicolaas de Koo in collaborazione con il Centro Automobilistico Statale (RAC) dell'Aia. In posizione sganciata, era possibile estrarre dalla parte anteriore otto scrivanie. Sul retro furono costruite tre cabine telefoniche insonorizzate. Sui lati furono installati un distributore automatico di cartoline e due distributori automatici di francobolli per il self-service. Lungo tutta la lunghezza dell'ufficio postale interno, dipinto di un rosso acceso, erano scritte in lettere dorate le parole Poste, Telegrafi e Telefoni.
A causa delle condizioni belliche e della carenza di carburante, l'attività dell'ufficio postale mobile dovette essere interrotta alla fine del 1939. L'enorme autoarticolato rimase ben nascosto per anni durante la guerra, ma fu infine ritrovato nel 1944. L'ufficio postale mobile fu requisito e trasportato in Germania. Andò perduto a Kassel durante un bombardamento. Kassel si trova nella Germania settentrionale, nello stato dell'Assia.
Nel 1948, si rese necessario un nuovo ufficio postale mobile. Accadde due cose. Un cosiddetto "autobus di emergenza" appartenente alle Ferrovie fu adattato per i Kinderzegels (francobolli per bambini), che assunsero questo scopo dal 1948 al 1954. Inoltre, nel 1948, le Ferrovie del Pacifico (PTT) ordinarono un nuovo autotreno basato su un progetto DAF, che entrò in servizio il 28 giugno 1952. Questo ufficio postale mobile numero 2 fu utilizzato fino al 1969. Era certamente robusto, ma così pesante – oltre 13 tonnellate – da risultare poco pratico e non redditizio. Il 2 ottobre 1970, l'ufficio postale mobile fu venduto al Circo Boltini come biglietteria e verniciato di arancione.
(Fonte: “Gli uffici postali mobili olandesi 1939-1994” di JM Hager, 18° volume della collana Post-Historical Studies.)
In Francia, l'idea di sviluppare un ufficio postale mobile per eventi pubblici e manifestazioni sportive nacque nel 1929. I Paesi Bassi non furono da meno. Nel 1939, De Koo progettò il primo ufficio postale mobile per la PTT (Pacific Tedesca). Un secondo seguì nel 1952, basato sul progetto del primo, andato perduto durante la guerra. L'ufficio postale mobile fu visto in occasione di eventi come il TT di Assen e la Marcia dei Quattro Giorni di Nijmegen, riscuotendo un grande successo.
Vedi: https://www.postzegelblog.nl/2010/09/20/het-autopostkantoor-van-1939/