Per Expres

fiere
È sempre emozionante rovistare tra gli oggetti postali alle mostre e alle fiere alla ricerca di esemplari belli e utili. È quello che ho fatto durante Postex 2011 ad Apeldoorn. Lì, mi sono imbattuto in una busta con una vistosa striscia rossa per la spedizione rapida. Niente di particolarmente speciale, ma certamente interessante se abbinata agli altri dettagli della busta! La busta presentava alcune particolarità che non si incontrano spesso. Dall'impronta del timbro postale della stazione centrale di Amsterdam, ho potuto dedurre che la lettera era stata timbrata il 13 febbraio 1952 alle 9 del mattino. Inoltre, era presente l'impronta del timbro "Cassetta Postale". A quanto pare, la lettera era stata imbucata la sera precedente, dopo la chiusura degli uffici postali. Si è tuttavia constatato che la lettera non era sufficientemente affrancata. La tariffa per la spedizione espressa, che all'epoca ammontava a 30 centesimi, era stata pagata, ma mancavano i 10 centesimi di affrancatura per la lettera stessa. Pertanto, era stata apposta l'annotazione "20" a matita rossa, a indicare che mancavano i 10 centesimi di affrancatura e che era necessario richiedere al destinatario il pagamento di una doppia affrancatura. Secondo le normative PTT, la tariffa per la spedizione espressa era stata pagata e quindi la lettera doveva essere trattata come una consegna urgente. La lettera fu spedita a Hilversum, dove arrivò all'una del pomeriggio. Ciò è evidente dall'impronta del timbro HILVERSUM 18 stampata sul retro della busta. A Hilversum, sulla lettera furono applicati due francobolli blu da 10 centesimi per la tassa di affrancatura, recanti anche il timbro del servizio telegrafico statale di Hilversum. Questo perché la lettera era stata consegnata al destinatario da un portatelegrafista. Il destinatario, Johan Bodegraven, ha pagato personalmente i 20 centesimi al portatelegrafo? Tutto sommato, un bel pezzo di posta che troverà un posto d'onore nella collezione!

12 commenti

  1. Johan Bodegraven era davvero molto conosciuto alla radio. Credo che conducesse il programma "Tuesday Evening Train", una trasmissione ricca di intrattenimento e musica. Sono nato nel 1947 e non ricordo con precisione l'anno, ma so per certo che dovevo sempre andare a letto quando Johan Bodegraven passava alla radio, perché i miei genitori volevano ascoltarlo.

  2. Ciò che salta subito all'occhio, ovviamente, è la mancanza di un indirizzo. Ora, quella lettera non potrebbe mai essere recapitata, perché i postini di oggi probabilmente non sanno nemmeno cosa sia NCRV o dove si trovi Hilversum. Io continuo a ricevere lettere indirizzate al numero 23, nonostante sulla mia porta ci sia un grande "19". Il servizio di "corriere espresso" esiste ancora?

  3. Bella analisi di questa lettera. C'è anche il numero 257 scritto a matita. Cosa potrebbe significare?

  4. Caro Cees, inviato il 13 febbraio 1953. Forse il contenuto era una donazione o una promessa di aiuto? Per leggere dell'alluvione del 1° febbraio 1953:
    Fu lanciata una grande operazione di soccorso a livello nazionale, supportata dalla radio. Il presentatore di NCRV, Johan Bodegraven, divenne famoso grazie alla campagna di raccolta fondi di grande successo – la prima su larga scala – *Beurzen open, dijken dicht* (Borse aperte, dighe chiuse). Furono forniti numerosi aiuti a livello locale, nazionale e internazionale: in totale, furono raccolti circa 138 milioni di fiorini (62,5 milioni di euro) per le persone colpite. Anche beni di prima necessità (vestiti, articoli per la casa, biancheria e cibo) furono inviati da tutto il mondo.
    Un altro ottimo argomento da parte tua – Ronald

  5. Un bel pensiero, ma sbagliato. Chi ha inviato la lettera doveva aver avuto la lungimiranza di mandare una donazione già nel 1952 per un'alluvione che si sarebbe verificata solo un anno dopo. A quanto pare, sono stato un po' troppo entusiasta. Che coincidenza, quelle date insieme alle informazioni che ho letto su internet. Cosa ci sarebbe stato nella lettera, allora? Forse una richiesta di una canzone per San Valentino, il 14 febbraio...
    Ronald

  6. '@Jos Expressepost/Expresspost/Expresspost esiste ancora.
    Questo testo proviene dal sito web di PostNL
    Quali servizi offre PostNL Pakketten e quali TNT Express?
    PostNL Pakketten effettua consegne di pacchi per clienti aziendali e privati ​​durante il normale orario di lavoro (6 giorni su 7, 24 ore su 24). TNT Express offre servizi di consegna espressa a domicilio con giorno e orario di consegna garantiti, rivolti a clienti business-to-business.

    Ho ricavato questo esempio ipotetico dal calcolatore di tariffe online: è possibile spedire una lettera di 35 grammi all'interno dei Paesi Bassi come "Lettera con servizio espresso" per 22,50 € e come "Pacco con servizio espresso" per 25,00 €. Quindi, come privato, è possibile spedire un oggetto con servizio espresso, a condizione di consegnarlo personalmente all'ufficio postale.

  7. Dato che il termine EXPRESS era scritto due volte a penna, il tagliando rosso express veniva apposto da un impiegato postale di Amsterdam solo dopo che la cassetta postale era stata svuotata. Questo, insieme all'impronta del timbro CASSETTA POSTALE?

  8. Martijn, il valore della busta è difficile da determinare. Se ci si basa sui francobolli da 10 centesimi, questi sono molto comuni, così come i francobolli per tasse postali. Quindi non si può ricavare da lì. Tuttavia, la combinazione di "espresso" e "cassetta postale" è rara. Qualcosa per uno specialista nel settore delle spedizioni espresse e simili. Quindi sarebbero disposti a pagare un prezzo considerevole. Una combinazione che non si presenta molto spesso. Poi c'è l'impronta del francobollo del Telegrafo di Stato. Anche quella è piuttosto rara. La busta era in un contenitore con altra corrispondenza e il prezzo è stato stabilito dal commerciante. Non esiste un catalogo con i prezzi per questo tipo di corrispondenza. Per me è stato un vero affare! Se capisci cosa intendo…

  9. Per una descrizione ancora più dettagliata di questo pezzo: i francobolli per tasse postali hanno una filigrana verticale? Erano in uso principalmente nel periodo 1951-1953/54.

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