Busta dell'ultimo giorno
Il collezionismo di buste del primo giorno di emissione ha una lunga storia. Migliaia di collezionisti hanno collezionato queste buste, per lo più emesse dall'Associazione olandese dei commercianti di francobolli. E queste buste continuano a comparire con l'emissione di nuovi francobolli. Ma le buste dell'ultimo giorno di emissione?
Solo una manciata di collezionisti colse l'occasione dell'"ultimo giorno di validità" di un francobollo o di una serie di francobolli per creare una busta speciale. A quanto pare, collezionarli non era un'attività che li interessava. Non era così per il signor JFW Bunge di Nijmegen, che possedeva un'enorme collezione di francobolli e articoli postali. Da giugno 1943 a luglio 1944, durante l'occupazione nella Seconda Guerra Mondiale, fu emessa una serie di francobolli. Furono prodotte grandi tirature di questa serie, raffigurante i cosiddetti simboli germanici e gli eroi della Marina. Questi francobolli rimasero validi per l'affrancatura fino a un anno dopo la liberazione. La loro validità terminò il 31 maggio 1946. Il signor Bunge decise di utilizzare alcuni francobolli della serie degli eroi della Marina per affrancare una busta per la sua agenzia e includerla nel primo volo su un aereo KLM da Amsterdam via New York a Curaçao.
Il volo transatlantico ebbe luogo il 6 giugno 1946 a bordo dell'aereo KLM PH-TAS pilotato da P. van Dijk. Vennero trasportati complessivamente 331 kg di posta. Gli articoli postali erano affrancati con l'immagine di una kotomisi (koto significa indumento e misi significa signora) con un bambino in braccio. La data sul francobollo corrispondeva alla data di partenza. L'aereo atterrò all'aeroporto di Willemstad a Curaçao l'8 giugno 1946.
