Francobolli errati del Canale di Suez

È stato commesso un errore di grossolano negli emessi francobolli il 5 agosto per commemorare la ristrutturazione del Canale di Suez. Sui francobolli è stata utilizzata l'immagine del Canale di Panama. Una volta resa nota la notizia, il servizio postale egiziano ha emesso il 16 settembre una nuova serie di francobolli raffiguranti il ​​Nuovo Canale di Suez. Il Ministro delle Comunicazioni e delle Tecnologie dell'Informazione, Atef Helmy, ha ordinato un'indagine sulla persona responsabile di questo difetto di progettazione. Entrambe le emissioni contengono 3 francobolli da due sterline. Nella seconda emissione, oltre alle navi, sul francobollo di sinistra è raffigurato anche l'edificio dell'amministrazione ufficiale di Port Said. Nella seconda tiratura è presente anche la lingua inglese: "The New Suez Canal".   I primi francobolli del Canale di Suez La Compagnia del Canale di Suez si occupava del trasporto della posta tra le città portuali di Port Said e Suez e, a tale scopo, emise quattro francobolli nel luglio del 1868. Questi francobolli non perforati, nei tagli da 1c, 5c, 20c e 40c, furono stampati in fogli da 10 x 12 francobolli da M. Chezaud a Parigi. Questo servizio postale rimase attivo solo per pochi mesi, fino all'ottobre dello stesso anno, quando il governo egiziano ne assunse il controllo. Questi francobolli sono rari, se non addirittura introvabili. È noto che circolano almeno dodici diverse serie di falsi relative a questa serie di francobolli. Timbro Questi francobolli erano destinati al trasporto della posta tra Port Said e Suez e venivano annullati con un timbro a penna. Poiché la corrispondenza spesso aveva una destinazione più lontana, questi francobolli erano accompagnati da francobolli egiziani o francesi e pertanto a volte ricevevano un francobollo numerato dal governo francese, ad esempio da Suez: 5105, o da Port Said: 5129. rullo Il francobollo da 20 centesimi è realizzato con un'unica lastra di 120 cliché, mentre gli altri valori sono stampati con quattro cliché della lastra da 20 centesimi. Di conseguenza, esistono 120 varianti diverse per il francobollo da 20 centesimi, mentre per gli altri tre valori ne esistono solo quattro. 1 cent Tipo A. Punto sopra la S di Suez. Punto prima della C di Canal. Due punti sopra la seconda A di Canal. Linea di tipo B a destra di E di De. Punto a sinistra di Canal. Trattino di tipo C in D di De. Prima A di Canal danneggiata. Tipo D Punto prima di C di Canal. Punto a E di Maritime.   5 cent Tipo A Due trattini sopra la R e un punto nella E di Maritime.   Rottura di tipo B nella linea dell'albero intermedio.   Tipo C Punto in A e L del canale. Punto per D di De. Trattino tipo D a N del canale. Punto sotto la P dei pali.     40 cent Tipo A T spezzata per Maritime. T lunga per Postals. Tipo B Punto a monte di Suez. Punto di prua della nave. Tipo C Rottura in D di De. Rottura nella linea dell'albero medio. Francobollo di tipo D, versione ispessita, del Canale di Suez. Le 120 diverse caratteristiche della lastra dei francobolli da 20 centesimi sono descritte da Jean Boulad nella sua opera: "I francobolli del Canale di Suez", pubblicata al Cairo nel 1948. Contraffazioni Questa serie di francobolli è tra le più contraffatte al mondo. Tra queste, le ristampe realizzate a partire dalle matrici originali sono le più difficili da riconoscere. Tuttavia, quando i francobolli da 1 o 5 centesimi presentano le caratteristiche del francobollo da 40 centesimi, si tratta certamente di una ristampa. Inoltre, esistono numerose contraffazioni di diversa qualità, sia per quanto riguarda la carta che la tecnica di stampa. Le caratteristiche di autenticità sono: le linee diagonali tra De Suez e Postes. Entrambe le bandiere terminano in un unico punto, di cui è disegnato solo il contorno. Nessuna persona sul ponte dietro il fumaiolo e un uomo sul ponte di prua. Lettera distrutta con la penna Lettera inviata dal signor Mohammed Ben Aly da Kantara al signor Louis Gérard a Port Said. L'affrancatura è composta da quattro francobolli verdi da 5 centesimi, tutti con annullo a penna, la data "19 luglio" in nero. Timbro di arrivo sul retro: Port Said, 19 luglio 1868.