Il primo volo della KLM per New York avvenne nel 1946.

Dopo la seconda guerra mondiale, il traffico aereo di linea della KLM riprese rapidamente. Il 21 maggio 1946, fu effettuato il primo volo transatlantico da Amsterdam a New York. Per l'occasione, fu emesso un francobollo speciale che venne stampato sulla corrispondenza di accompagnamento. Un annuncio a riguardo apparve nel numero di maggio 1946 del Nederlandsch Maandblad voor Philatelie, insieme all'immagine del francobollo speciale. Il volo fu effettuato con un DC-4 Skymaster, il PH-TAR 'Rotterdam'. Non si trattò di un volo diretto, poiché fu necessario uno scalo a Prestwick, in Scozia, per il rifornimento prima della traversata. Fu effettuata anche una sosta a Gander, a Terranova, in Canada. In un cestino della posta presso lo stand di un commerciante a una fiera, ho trovato una cartolina prodotta appositamente per il primo volo. Era affrancata con un francobollo da 40 centesimi (per 5 grammi), un francobollo da 10 centesimi (tassa di raccomandata) e un francobollo da 2 centesimi. La cartolina era stata spedita da Rotterdam e presentata allo sportello dell'ufficio postale di succursale presso il Museumpark, nell'edificio degli uffici Unilever. L'ufficio postale di succursale aprì il 16 gennaio 1933 e chiuse il 3 novembre 1950. Il mittente, il "Bureau voor Philatelistische Documentatie", aveva sede al numero 156B di Nieuwe Binnenweg, un indirizzo che esiste ancora. Questa strada non era lontana dal Museumpark. L'agenzia mi era sconosciuta, ma ho trovato un'altra pubblicità di una casa editrice e libreria "In den Bosch". Anche questa mi era sconosciuta. Ma poi il retro del biglietto. Vi era riportato l'indirizzo del barone van Lynden a Herveld, nella Betuwe. Era un nome che mi risultava piuttosto familiare. Il barone GAF van Lynden fu sindaco di Elburg dal 1940 al 1944. Gli succedette nel 1944 JWM Rösener Manz, membro dell'NSB. Il signor GAF barone van Lynden fu segretario-tesoriere dell'Ordine cavalleresco di Gelderland dal 1953 al 1965. Era quindi tornato alle origini della nobile famiglia, poiché il suo nome era legato al villaggio di Lienden. Dal 1197 al 1247, Floris van Lynden, signore di Lienden, visse lì. La mia preoccupazione, però, non riguardava tanto il Barone, quanto il francobollo da 40 centesimi raffigurante Cornelis Evertsen il Giovane, l'unico prodotto con la tecnica della lastra di stampa. Perché solo questo francobollo è stato realizzato con la lastra di stampa, mentre tutti gli altri, inclusa la serie "Simboli Germanici", sono stati stampati con la rotocalco? Il disegno dei francobolli da 7½ centesimi e 40 centesimi fu realizzato da Sem Hartz, che lavorava come disegnatore e incisore presso la tipografia Joh. Enschedé & Zonen di Haarlem. Tuttavia, a causa delle misure antiebraiche delle forze di occupazione, fu licenziato con la forza e costretto a nascondersi. I suoi disegni per i due francobolli furono temporaneamente attribuiti a Kuno Brinks, uno degli altri disegnatori della serie di francobolli "Zeehelden". Kuno Brinks progettò i francobolli da 10, 22 e 25 centesimi. Dopo la guerra, il nome di Samuel Louis Hartz, o Sem Hartz, fu nuovamente associato ai due francobolli da lui disegnati. Tutti i disegni per l'intera serie "Zeehelden" erano stati incisi su acciaio dai vari artisti con l'intenzione di produrre i francobolli con la tecnica della stampa a lastre. Tuttavia, le macchine da stampa a lastre della Joh. Enschedé erano interamente occupate dalla stampa di banconote e i disegni dei francobolli dovettero essere rielaborati per la produzione con la rotocalco. Fatta eccezione per il francobollo da 40 centesimi, che fu autorizzato a essere stampato con la tecnica della stampa a lastre. Nel numero di giugno 1943 del Nederlandsch Maandblad voor Philatelie, la serie fu annunciata senza menzionare il nome di Sem Hartz. Vennero citati solo i nomi di Kuno Brinks, Hubert Levigne e NV Joh. Enschedé & Zonen. Anche il nome della signora Engelien Reitsma-Valença, disegnatrice dei francobolli da 12 e 15 centesimi, risultava assente all'epoca. Per completezza, un'ulteriore spiegazione riguardante la serie fu inclusa nello stesso numero del Monthly Magazine. Vi era mostrata solo l'immagine del francobollo da 7 centesimi e mezzo raffigurante Michiel Adriaanszoon de Ruyter. Dopodiché, la pubblicazione del Monthly Magazine fu interrotta fino al settembre 1945, quando uscì il primo numero del dopoguerra. Quel numero trattava in dettaglio la produzione della serie "Eroi Navali". E l'utilizzo di questi francobolli dopo la guerra? Era ancora possibile fino al 31 maggio 1946 incluso. Il primo volo per New York ebbe luogo il 21 maggio 1946, quindi era appena possibile. Il Barone fu contento di questa affrancatura? Forse avrebbe preferito vedere i francobolli della Liberazione emessi il 1° aprile 1946 e prima. Non lo sapremo mai.