Loro MAGLIA

La Royal Netherlands East Indies Aviation Company (KNNILM) fu fondata il 16 luglio 1928. Molti collezionisti credono che la KNILM fosse una sussidiaria della KLM, ma non è così. La compagnia non aveva alcun legame con il KNIL, l'esercito reale delle Indie Orientali Olandesi. Era un'impresa indipendente che, tuttavia, aveva forti legami con la KLM. La KNILM forniva collegamenti aerei nazionali all'interno delle Indie Orientali Olandesi. Inoltre, c'erano collegamenti con Singapore (dal 1930), Saigon e Sydney in Australia (dal 1938). Come molte altre compagnie aeree, la KNILM iniziò con poche rotte, che vennero gradualmente ampliate. I collezionisti di oggetti postali aerei ne approfittarono creando buste speciali da includere nel "volo inaugurale" di una nuova rotta. Tuttavia, anche le compagnie aeree diedero una mano ai collezionisti rendendo disponibili queste buste speciali. Un esempio è l'inaugurazione, il 1° ottobre 1940, della rotta da Giava via Makassar, Sulawesi Settentrionale e Ternate fino ad Ambon. La lunghezza di questa nuova rotta era di 3.836 chilometri e veniva operata una volta a settimana. La KNILM emise una busta speciale per questo scopo. Vendette la busta a 25 centesimi e il ricavato era destinato al Fondo per l'aviazione delle Indie orientali olandesi. Che la busta provenisse dalla KNILM è evidente dalla stampa interna; sebbene speculare, è stata resa leggibile e mostra un gran numero di località servite dalla KNILM. Per sicurezza, nella parte superiore della busta era scritto in inchiostro rosso che era destinata al "volo Per Opening KNLIM Java-Ambon e viceversa del 1° ottobre 1940". Sulla busta era stampata una mappa delle Indie Orientali Olandesi, che mostrava le rotte aeree esistenti in rosso e il nuovo collegamento aereo in blu. Qui sopra è raffigurato un piccolo disegno di un idrovolante. Nel 1940, il KNILM possedeva due idrovolanti Grumman Goose, noti anche come velivoli anfibi. Una vista dall'alto di questo aereo è incorporata nel grande francobollo rotondo stampato con inchiostro blu-violetto. Su questo francobollo sono inclusi tre nomi: Makassar, Minahassa e Amboina. Questi non corrispondono ai luoghi menzionati in precedenza. Ma com'era allora la rotta aerea? Il servizio era operato come segue: Surabaya (a Giava) – Makassar – Palopo – Kolonedale – Gorotalo – Tondano – Ternate – Namlea – Amboina – Fak Fak – Babo e Manokwari. Poi ritorno. Oltre al francobollo da 5 centesimi, la busta era provvista di un francobollo per posta aerea da 30 centesimi per voli speciali. I francobolli erano annullati con il timbro postale di Batavia-Centrum con la data del 28 settembre 1940. Non molto leggibile, quindi è stato reso un po' più chiaro. Il 2 ottobre 1940, la busta arrivò ad Ambon. Sul retro della busta è impresso il timbro di Ambon con la data del 2 ottobre 1940. Il viaggio proseguì e la busta giunse a Makassar il 7 ottobre 1940, dopodiché fece ritorno a Batavia e fu timbrata con il timbro di arrivo Batavia-Centrum dell'8 ottobre 1940. Il destinatario, il signor LL Lioni, sarà stato sicuramente contento della busta, ma io lo sono ancora di più. Un altro pezzo di storia dell'aviazione immortalato.