40 anni di Flevoland: Almere

Nel 2026 la provincia di Flevoland compie 40 anni. E noi festeggiamo! Guardiamo al passato, ma soprattutto al futuro. La provincia di Flevoland è caratterizzata da vasti spazi aperti e da una pianta rettangolare. La provincia è composta da due parti: il Noordoostpolder, bonificato fino alla terraferma, e il Flevopolder, la più grande isola artificiale del mondo. Per evitare confusione con il comune di Noordoostpolder, il Noordoostpolder (comune di questo e del comune di Urk) viene anche chiamato Flevoland Settentrionale. Questa volta, Almere, con 232.650 abitanti (al 1° gennaio 2026).

Almere (generale)

Almere è una città nella provincia di Flevoland, nel polder Zuidelijk Flevoland. Il comune conta 232.650 abitanti e ha una superficie totale di 248,77 km², di cui 129,19 km² sono terraferma e 119,58 km² sono specchi d'acqua (CBS: 1 gennaio 2026). In termini di popolazione, Almere è il settimo comune più grande dei Paesi Bassi. Sul lato terrestre, Almere confina con i comuni di Lelystad e Zeewolde. Sul lato acquatico, Almere si affaccia sui laghi Gooimeer, IJmeer e Markermeer. La città si trova sotto il livello del mare (da 2 a 5 metri) e a circa la stessa profondità rispetto al livello dei laghi sopra menzionati.

Almere è stata fondata nell'ultimo quarto del XX secolo come seconda città più grande della provincia di Flevoland. La parte più antica di Almere è Almere Haven; le prime case furono completate il 30 novembre 1976. Almere ha ampiamente superato Lelystad, il capoluogo di Flevoland, con oltre 85.000 abitanti (dato del 2025). Dopo 25 anni, nel 2001, Almere contava già 150.000 abitanti. Nel 2017, la città ha raggiunto una popolazione di 200.000 abitanti.

 

Nome Almere

La città di Almere prende il nome dallo specchio d'acqua omonimo. Nel Medioevo, questo era un lago o un mare interno, situato all'incirca dove oggi si trova l'IJsselmeer. Secondo alcuni, "Almere" è un nome germanico che significa "grande lago", dove la parte "mere" è una forma medio-olandese del moderno "meer". Il termine germanico "ala" è strettamente imparentato con il nostro "al", che significa "intero" (confronta: "een en al", "geheel en al"), e nelle parole composte "grande" o "molto".

Il nome "Aelmere" compare per la prima volta in un'agiografia del vescovo anglosassone Bonifacio . Vi si afferma che nel 753 questo vescovo irlandese salpò dal Reno attraverso uno specchio d'acqua chiamato "Aelmere" in direzione dell'attuale Frisia. Intorno al 1100, una cronaca si riferisce all'isola di Urk come "Urk nel lago Almere".

Il Servizio Nazionale per i Polder dell'IJsselmeer ( RIJP ) inizialmente utilizzò il nome provvisorio "Zuidweststad" per la nuova città. Nel 1970, venne scelto il nome Almere, dopo che i nomi alternativi ("IJmeerstad", "IJdrecht", "Nieuw Amsterdam", "Eemmeerstad" e "Flevostad") furono scartati. Il nuovo nome fu utilizzato per la prima volta nel 1971.

 

Storia

In origine, i polder dell'IJsselmeer erano destinati principalmente, o addirittura esclusivamente, all'agricoltura. Dopo la seconda guerra mondiale, tuttavia, divenne chiaro che la popolazione di Amsterdam, in particolare, in rapida crescita, avrebbe avuto bisogno di essere in parte insediata altrove. Di conseguenza, furono progettate due città nei polder del Flevoland orientale e meridionale. La città nel Flevoland orientale divenne Lelystad. La città nel Flevoland meridionale, inizialmente chiamata Zuidweststad nei primi progetti, fu ribattezzata Almere negli anni '70, dal nome altomedievale dello Zuiderzee.

(Bandiera di Almere: I colori della bandiera comunale di Almere, disegnata dallo stesso OL ZIJP, derivano dallo stemma. Tuttavia, il nero è stato sostituito dal giallo, come traduzione dello sfondo dorato della nave a ingranaggio nello scudo dello stemma. La bandiera presenta le caratteristiche regionali della zona dell'IJsselmeer. Vale a dire, un disegno a croce con aree di colore alternate. Anche i disegni delle bandiere di Wieringermeer, Noordoostpolder, Marken, Wieringen e Lelystad hanno questo disegno. La descrizione ufficiale della bandiera di Almere recita come segue:

“un'asta bianco-blu e una bandiera rosso-gialla, con nella parte superiore del collo sul bianco un ingranaggio nero con una vela blu, su cui un giglio bianco e proveniente da quattro onde, trasversalmente barrato di quattro pezzi, bianco e blu, la figura intera pari a 3/10 dell'altezza della bandiera”.)

I primi passi verso la costruzione di Almere furono compiuti il ​​30 settembre 1975 e le prime case furono completate nel novembre 1976. A quel tempo, la città era ancora amministrata direttamente dall'ente pubblico Southern IJsselmeer Polders (Z.IJ.P.), guidato da un landdrost. Il programma di costruzione nazionale per la nuova città prevedeva una quota di alloggi sociali pari al 70-80%. La Almere Housing Foundation (SWA), una divisione del Servizio Nazionale per i Polder dell'IJsselmeer, fu istituita nel 1975 come committente e responsabile della pianificazione della costruzione di alloggi ad Almere.

Alla fine del 1979, la General Housing Association Almere fu fondata su iniziativa dell'amministratore distrettuale Han Lammers. L'idea era che questa associazione assumesse la proprietà e la gestione degli alloggi sociali in affitto della SWA e che, da quel momento in poi, sarebbe stata responsabile della restante costruzione di alloggi sociali in affitto ad Almere. In totale contrasto con lo spirito dell'epoca, l'associazione cristiana per l'edilizia abitativa Goedestede fu fondata quasi contemporaneamente da residenti religiosi di Almere che speravano di incoraggiare un aumento dei membri della nuova comunità protestante locale di Almere.

A partire dal 1984, ciò che rimaneva dell'OL ZIJP (ad eccezione del Markermeer) fu diviso per legge nei comuni di Almere e Zeewolde. Il comune di Almere si considera il successore legale dell'ente pubblico e ne conserva lo stemma. Fino al 1986, anno di istituzione della provincia di Flevoland, le funzioni provinciali erano svolte dal Ministero dell'Interno.

In origine, Almere era stata concepita come una città con più centri. Questa politica è stata in parte abbandonata. Almere Buiten e Almere Stad si sono sviluppate insieme attraverso il quartiere di Tussen de Vaarten. Si nota un netto cambiamento nella politica abitativa tra le zone residenziali più antiche e quelle più recenti: negli anni '70 l'attenzione era rivolta all'uniformità e alla funzionalità, mentre negli anni '90 la tendenza è diventata quella di costruire case più esclusive e di pregio, ad esempio nei quartieri di Regenboogbuurt e Eilandenbuurt.

Il centro di Almere Stad, il quartiere più grande, si è successivamente espanso notevolmente. Il 1° aprile 2006 è stata completata la prima fase del nuovo centro cittadino Citymall Almere. Il suo edificio più imponente è la Cittadella, progettata dal vincitore del Premio Pritzker Christian de Portzamparc. All'inizio del 2007 è stata inaugurata la nuova Kunstlinie. L'imponente edificio, situato sul fiume Weerwater, è stato ufficialmente inaugurato dalla Regina Beatrice l'8 giugno 2007.

Almere è stata fondata nell'ultimo quarto del XX secolo come seconda città più grande della provincia di Flevoland. La parte più antica di Almere è Almere Haven; le prime case furono completate lì nel 1976. Almere ha ampiamente superato Lelystad, il capoluogo di Flevoland, con oltre 80.000 abitanti (dato del 2021) in termini di popolazione. Dopo 25 anni, nel 2001, Almere contava già 150.000 abitanti. Nel 2017, la città ha raggiunto una popolazione di 200.000 abitanti, diventando l'ottavo comune più grande del paese per popolazione. Si prevede che la città crescerà fino a raggiungere una popolazione di 350.000 abitanti.

 

Linea Flevo

La linea ferroviaria Weesp – Lelystad, generalmente chiamata Flevolijn, è una linea ferroviaria che attraversa il Flevopolder olandese. La linea collega la vecchia terra da Weesp via Almere a Lelystad. Nel 2003 il Flevolijn ha ottenuto anche un collegamento diretto con Utrecht tramite il collegamento Gooiboog. Dal 2012, la linea ha sette stazioni: Almere Poort, Almere Muziekwijk, Almere Centrum, Almere Parkwijk, Almere Buiten, Almere Oostvaarders e Lelystad Centrum. Dopo l'estensione a Zwolle, l'intera rete può essere considerata un'unica linea ferroviaria; quando si distinguono i percorsi tra Randstad e Zwolle, si parla più spesso di Hanzelijn che di Flevolijn. Tuttavia, la frequenza dei treni sul Flevolijn è più alta.

 

Storia

I progetti per la linea ferroviaria che all'epoca si chiamava Almere Line furono discussi, tra gli altri, alla Camera dei Rappresentanti. A quel tempo, esistevano ancora diverse varianti per quanto riguarda il tracciato.

La costruzione della linea Flevo iniziò nel 1980. Il primo tratto, tra Weesp e Almere Buiten, fu inaugurato ufficialmente il 29 maggio 1987. Contemporaneamente, furono aperte le stazioni di Almere Muziekwijk, Almere CS (successivamente rinominata Almere Centrum ) e Almere Buiten. La linea, comprensiva di queste stazioni, fu inserita nell'orario il giorno successivo.

Il 28 maggio 1988, la tratta Almere Buiten – Lelystad Centrum fu inaugurata ufficialmente insieme alla stazione di Lelystad Centrum. Il giorno successivo, anche questa sezione entrò in servizio. In origine, l'intenzione era di costruire la linea Flevo direttamente attraverso l'Oostvaardersplassen. In seguito alle proteste del movimento ambientalista, il ministro Zeevalking decise nel 1981 di deviare il tracciato della linea. Questa deviazione fu soprannominata "la linea della vasca da bagno".

Il 1° febbraio 1996 sono state inaugurate la stazione di Almere Parkwijk (tra Centrum e Buiten) e la stazione eventi di Almere Strand. Quest'ultima è stata chiusa nuovamente nell'ottobre del 2012 a causa dell'apertura di Almere Poort nello stesso anno. Dal 12 dicembre 2004 è stata attivata anche la stazione di Almere Oostvaarders, che era rimasta in fase di costruzione fin dall'inizio del progetto Flevolijn.

 

Hanzelijn

Con il nome di Hanzelijn, la linea Flevolijn è stata estesa verso est, in direzione della terraferma, verso Kampen e Zwolle, a partire dall'orario del 2013. Questa linea è stata inaugurata ufficialmente il 6 dicembre 2012 ed è entrata in servizio tre giorni dopo. Da allora, sulla Flevolijn circolano treni diretti per Zwolle, Groningen e Leeuwarden. Inoltre, il 9 dicembre 2012 è stata inaugurata la stazione di Almere Poort sulla Flevolijn, mentre la linea Hanzelijn si è arricchita di due nuove stazioni, Dronten e Kampen Zuid. La data di apertura della stazione di Lelystad Zuid, attualmente in fase di costruzione preliminare, dipende dallo sviluppo e dalla costruzione di abitazioni nella zona circostante.

 

Un ringraziamento a Peter Janssen di www.frankeerstempel.nl per i francobolli presenti in questo blog.

 

Maggiori informazioni:

40 anni di Flevoland: https://www.flevoland.nl/dossiers/40-jaar-flevoland

Turismo ad Almere: https://www.uitinalmere.nl/

Canonico del Flevoland: https://www.canonvannederland.nl/nl/flevoland/flevoland

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